【淺談】雙向拉繩開關(guān)KS-2、KS-11
雙向急停拉線、事故開關(guān)、緊急停機(jī)開關(guān)、皮帶機(jī)拉線開關(guān)、急停開關(guān)、手動復(fù)位拉繩開關(guān)、行程開關(guān)
品牌：麻城麻城牌/MCSMS
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雙向拉繩開關(guān)是一種用于皮帶輸送機(jī)緊急事故停機(jī)的**保護(hù)裝置。
帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過承載物料的輸送帶的運(yùn)動進(jìn)行物料輸送的連續(xù)輸送設(shè)備，是煤炭**的重要運(yùn)輸設(shè)備。隨著**規(guī)模的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的發(fā)展，帶式輸送機(jī)正朝著長距離、大運(yùn)量、大功率、高速度、大傾角以及多電動機(jī)驅(qū)動的方向發(fā)展。大家也知道，一條皮帶是相當(dāng)昂貴的，如果保護(hù)不當(dāng)，其使用壽命也會大打折扣，不僅不會贏利，還會造成虧損，所以在使用時安裝好的防護(hù)設(shè)施會起到事半功倍的效果。
計(jì)算機(jī)有如人的大腦,通信是人的神經(jīng),而傳感器就相當(dāng)于是人的五官,它需要對光、熱、聲、壓力和外界的各種動態(tài)進(jìn)行及時的檢測。傳感器作為信息采集系統(tǒng)的前端單元,它是信息時代的關(guān)鍵技術(shù),并以其傳統(tǒng)方式不可比擬的優(yōu)勢逐漸成為**技術(shù)的趨勢和主流。目前,傳感器已成為自動化系統(tǒng)和機(jī)器人技術(shù)、單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,可以毫不夸張地說,傳感器就是自動控制系統(tǒng)、機(jī)器人的眼睛、耳朵,誰掌握了這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),誰將會成為**技術(shù)的先行者。 更多還原
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【淺談】雙向拉繩開關(guān)KS-2、KS-11、手動復(fù)位拉繩開關(guān)
雙向拉繩開關(guān)分手動復(fù)位和自動復(fù)位兩種，均須達(dá)到指定的IP級別。
自動復(fù)位：動作后后能自動回到初始位置，可能會造成誤差啟動。
手動復(fù)位：動作后有自鎖裝置能保持在操作位置上，需要手動操作復(fù)位手柄可使其返回初始位置
手動復(fù)位安裝凸輪軸回轉(zhuǎn)到一定角度自鎖定位，配用安裝支架、繩卡、托環(huán) 成對安裝在皮帶機(jī)左右兩側(cè)，在皮帶機(jī)旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×40mm螺栓緊固拉繩開關(guān)。
本開關(guān)每隔40米安裝1臺，其位置應(yīng)低于皮帶及便于現(xiàn)場工作人員使用。
拉繩系在一關(guān)臂上，拉繩推薦使用覆塑鋼絲繩，直徑3~5mm均可。鋼絲繩用繩夾固定，每隔3米左右安裝一個托環(huán)，以免鋼絲繩垂撓度過大，保證拉繩動作可靠。在滿足開關(guān)正常工作的前提下，盡可能拉緊繩索，減少鋼絲繩垂撓度。
對于爬坡段皮帶機(jī)，應(yīng)盡量縮短拉繩開關(guān)間距，及拉繩長度。
雙向拉繩用開關(guān)為雙向動作，開關(guān)兩側(cè)均可安裝鋼絲繩，當(dāng)膠帶輸送機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場出現(xiàn)事故時，拉動兩側(cè)繩索，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)緊急停機(jī)，能及時有效地避免事故擴(kuò)大化，保護(hù)人員或設(shè)備的**，達(dá)到保障****目的。
【淺談】雙向拉繩開關(guān)KS-2、KS-11｜急停拉線開關(guān)、無觸點(diǎn)行程開關(guān)
雙向拉繩開關(guān)主要用于常規(guī)皮帶輸送機(jī)、梭式輸送機(jī)、裙邊式給料輸送機(jī)、斗式提升機(jī)，包裝**線、堆料／取料系統(tǒng)，起重機(jī)、挖掘機(jī)、輪船裝卸系統(tǒng)、水平給料機(jī)等設(shè)備現(xiàn)場緊急事故停車的一種保護(hù)裝置。當(dāng)緊急事故發(fā)生時，在現(xiàn)場沿線任意處拉動拉繩開關(guān)，均可發(fā)出停機(jī)信號，實(shí)現(xiàn)對人身及設(shè)備的保護(hù)作用。